由船员转引航员需要怎样的程序?需要引航员考试吗?
由船员转引航员需要参加海事局的引航员考试，并按照引航站的招聘程序进行报名和选拔 。具体程序如下：参加引航员考试：引航员是一个专业性很强的职业 ，需要具备相应的专业知识和技能 。因此 ，从船员转为引航员，首先需要参加由海事局组织的引航员考试。考试内容通常包括航海理论 、引航技能 、法律法规等方面的知识 。
是的 ，你需要参加海事局的引航员考试 。程序就是引航站招人了 ，你可以去报名，当然前提是你的资历跟人家要求的一致。没什么特殊要求 。
一级引航员：需要在证书核定的航线内独立引领各种尺度的船舶 。考试和评估要求包括至少36个月的二级引航员资历 ，并且在报考航线全程引领船舶不少于36艘次 ，总里程不少于9万公里或400艘次。 二级引航员：可以独立引领总长170米及以下、吃水7米及以下的船舶或3000载重吨及以下的船队 。
要成为引航员，首先需要了解这项专业工作 ，它涉及引领并驾驶船舶在港湾航道中航行 。驾驶船舶通常由船上的驾驶员负责 ，但在不熟悉区域或当地有规定要求时，船东会向当地主管机构申请引航员登船，协助操纵船舶。
关于引航站的单位性质
引航站作为事业单位 ，其性质体现在其非营利性和公共服务性上。引航站不以盈利为目的 ，其经费来源主要依靠政府拨款或港口管理机构的补贴 。同时，引航站提供的引航服务是一种公共服务 ，旨在保障船舶的安全和港口的顺畅运行 ，为航运业和经济发展提供支持 。
公益二类事业单位。通过查询引航相关信息了解到，引航站盈利性质公益二类事业单位 。宁波港引航站 ，性质为相当于正处级自收自支事业单位 ，隶属于市交通局（港口管理局） 。引航站和引航公司实行“两块牌子一套班子”模式运作。
事业单位编制 。引航站隶属于交通局或港口管理局，并不是所有地区都有引航站 ，宁波港引航站就隶属于市交通局（港口管理局） 。宁波港引航站 ，性质为相当于正处级自收自支事业单位，隶属于市交通局（港口管理局）。
他们不是公务员 。上海港引航站是上海市交通委员会所属的事业单位 。事业单位一般是由国家设置的 ，带有一定公益性质的机构。但不属于政府机构 ，与公务员不同 。引航员，旧称引水 、领港 、领江，是指在一定的水域内 ，在不解除船长职责的情况下 ，专职从事指挥船舶进出港口、靠离作业及港内移泊的人员 。
公益二类事业单位。通过查询张家港市人民政府官方网站显示，截止2023年8月29日 ，张家港引航站是公益二类事业单位 ，其性质是自收自支，其职责是提供引航服务。引航站通常隶属于交通局或港口管理局 ，但并不是所有地区都有引航站 ，张家港引航站 、宁波港引航站就隶属于市交通局（港口管理局） 。
是一种港口管理机构 。负责管理和提供港口引航服务，引航站的职责是为船舶在港口进出口航行提供引航服务。
天津港引航站简介
天津港引航站简介如下：机构隶属：天津港引航站隶属于天津港务局 ，是执行国家领海引航主权的关键机构 。主要职责：主要为进出天津港的船舶提供引航服务和技术询问服务 ，确保船舶安全 、高效地进出港口 。人员构成：现有职工58人，其中专业引航员43名。
天津港引航站是隶属于天津港务局的机构 ，肩负着执行国家领海引航主权以及为船舶提供引航和技术询问服务的重要职责 。这个站点现有职工58人 ，其中专业引航员43名，包括高级引航员12名，一级引航员21名 ，二级8名 ，三级2名，形成了一个以航海院校毕业生为核心 ，老中青结合的高素质专业技术团队 。
天津港是海港、河港合一的港口。引航区域范围较广 ，航线较长，港口水文地貌复杂 ，作业条件艰苦 。天津港的特殊条件和自然环境 ，要求引航员不仅具备强烈的事业心和责任感，还必须有扎实的专业理论基础 ，丰富的实践经验和过硬的引航技术 。
通过查询相关资料显示 ，天津港引航中心招聘信息显示：包吃包住，空调宿舍 ，工作简单易上手 ，每月工资稳定在5000到6000元，公司帮忙交五险一金，公司福利好 ，每逢节假日都会给员工发放礼品和大礼包 ，公司管理人性化，体谅员工 ，让员工少加班 ，并且公司有正规的经营许可证，经过工商部门认证 ，实质经营与证件一致。
近来有天津港采用了直升机引航 。这是因为这里的锚地离港池太远啦 ，拖轮引航时间太长啦，引航员也不够 ，引航站也不愿意 ，只能采用集装箱船舶直升机引航 。连云港港口有2架直升机，引航天天都在用。
引航员职业前景
〖壹〗 、同时 ，由于引航员的培养周期长和短缺问题严重 ，具备专业技能和经验的引航员将更具竞争力。综上所述，引航员职业前景广阔且具有挑战性，需要不断提升自己的专业技能和应对复杂情况的能力以应对未来的职业发展 。
〖贰〗 、长江引航员长期处于超负荷工作状态 ，每年工作日数高达340多天 ，每天工作时间超过10小时 。尽管引航员的工作环境艰苦，但作为海员中的佼佼者 ，他们的薪酬待遇亦非常丰厚。以上海港为例 ，引航员年薪可达15-30万元；长江引航站的年薪则在25-50万元之间，青岛港和深圳港的引航员年薪更是高达60-70万元 。
〖叁〗、同时 ，引航员的职业发展前景也相当广阔 。随着海上贸易的不断增长 ，对引航员的需求也在逐渐增加。这为引航员的职业生涯提供了更多的可能性 。尽管工作辛苦，但引航员这个职业仍然吸引着许多有志之士投身其中 。他们不仅能够为航运业做出贡献 ，还能享受到这个职业带来的种种好处。
〖肆〗、引航员的职业前景：引航员作为一种特殊技能人才 ，一直以来都很少有对外招聘 。然而近几年上海港 、长江港 、连云港等港口都有对外招聘的名额 。原因是各港口发展迅猛，对引航员的需求较大 ，而引航员培养速度慢 ，跟不上需求。据了解，随着上海航运中心的发展，如今港口停泊的船舶数量上升飞快 。
〖伍〗、航海技术专业毕业后可以从事的职业及就业前景：可从事的职业 船员：绝大多数航海技术专业毕业生会选取到船公司或相关机构担任驾驶员 、轮机员 、水手等船员岗位 。这些工作通常需要高度的责任心、纪律性和团队合作精神 ，同时要求熟练掌握英语和航海相关知识。
〖陆〗 、作为引航员 ，这份工作不仅提供了较为满意的收入，还有相对较低的生活成本 ，以及稳定的工作环境和职业发展前景。不过 ，这仅是笔者所了解的情况，具体情况可能会有所不同 。总的来说 ，对于想要在连云港从事引航工作的人来说 ，这是一个值得考虑的选取 。
去长江引航站做引航员,待遇怎么样,发展前途怎么样,请业内认识回答,非诚...
〖壹〗 、可以的。是引航站待遇比较高的几个之一 。而且是属于长江海事局的 。公务员编制，关键学生进去不用跑船换二副证书。现在海港引航员都要有二副证书才能考引航员的 。所以对于学生进引航站 ，长江还是不错的选取 。助理跟班大概10万左右吧。当然 ，跟班期间比较辛苦，航线长 。
〖贰〗、基本工资 、津贴补贴以及奖金 。长江引航站引航员的薪资待遇通常由基本工资 、津贴补贴以及奖金等组成。基本工资根据引航员的资历和经验水平确定 ，津贴补贴则包括交通补贴、通讯补贴等 ，这些补贴根据国家和地区的政策以及公司的规定来确定 。至于奖金，这通常与引航员的工作表现和公司的业绩有关 。
〖叁〗 、尽管引航员的工作环境艰苦，但作为海员中的佼佼者 ，他们的薪酬待遇亦非常丰厚。以上海港为例 ，引航员年薪可达15-30万元；长江引航站的年薪则在25-50万元之间，青岛港和深圳港的引航员年薪更是高达60-70万元。
〖肆〗 、引航站待遇好 。福利方面：根据国家事业单位和长江引航中心的薪酬管理办法 ，引航站员工享受同等津补贴、节假日福利、五险一金等待遇 。工资方面：引航站员工工资平均为5000元每月。
〖伍〗 、还不错 。人均工资在四千到八千 ，工作轻松压力小 、员工福利多 。长江引航中心在原长江港江都局引航总站的基础上组建成立，在长江海事局的领导下 ，打破行政区划 ，统一管理长江的引航工作。
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我是欧凯号的签约作者“马丽亮”！
希望本篇文章《南京现1名阳性人员:系引航站引航员/南京发现1例境外输入关联阳性人员》能对你有所帮助！
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